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据彭博社报道，马来西亚邮政公司(Pos Malaysia Bhd)本月与阿里协商绕过中间商，直接在自己的平台上处理快递业务。《马来西亚邮报》首席执行官穆罕默德·舒克里·穆罕默德·萨勒说:“本财年，网上购物业务使公司季度利润增加了40%，预计全年收入将高于去年。”。

9月27日，穆罕默德·舒克里·穆罕默德·萨勒在吉隆坡公司总部接受采访时说:“我的重点仍然是电子商务。电子商务的蓬勃发展促进了物流业务的增长。”10月，他表示，中国将在未来与阿里等其他伙伴进行谈判。

亚洲邮政公司正在通过拓展海外在线零售市场重塑自己。万国邮政联盟(万国邮联)估计，全球零售电子商务市场价值高达1.2万亿美元。早在19世纪初，马来西亚邮政就使用自行车来投递邮件。现在它已经击败联合包裹服务公司和联邦快递，成为市值5亿美元、回报率49%的行业巨头。

马来西亚邮政的股价从2月份的低点飙升了85%，原因是快递业务创纪录的盈利和6年来首次潜在的关税上调。目前，马来西亚政府正在审查其提高邮政收费的提议。莫哈德·舒克瑞(Mohd Shukrie)认为，未来12个月，其收入将翻25倍，是世界上最有价值的快递公司联合包裹服务公司——的18倍。

阿里表示，菜鸟智能物流网络有限公司(Cainiao Smart Logistics Network Ltd)，一家由海外移民最便宜的小国拥有的大数据物流平台公司，与其物流合作伙伴有着愉快的合作，有效地改善了客户体验和运营效率。《马来西亚邮报》通过货运代理和所谓的整合

计划未来削减中间商将对集成商构成威胁穆罕默德·舒克里强调，“目前，我们正与中间商更多地合作，处理从中国到世界其他地方的包裹，但很明显，托运人希望直接处理这些包裹。”集成商的角色是收集并组织发往特定目的地的跨境出站邮件，与公共邮政运营商协商特殊费率，并将大量邮件分发到指定国家。

新加坡邮政有限公司视阿里巴巴为其第二大股东。一年前，该公司计划在美国和欧洲扩大货运服务和仓储，因为淘大生意正在亚洲国家移民局新兴中产阶级中兴起。“电子商务有很大的潜力，”吉隆坡香港投资银行有限公司的分析师李说，他移民到日本的新凯。“客户正在寻找完全集成的服务。马来西亚邮政的整合仍需要一个漫长的过程。”

根据《今日自由马来西亚报》6月份的一份报告，马来西亚的多元化重工业集团(DRB-希康)将其全资子公司吉隆坡机场服务有限公司(KL Airport Services Sdn Bhd)以749.35亿吉林特(约1.789亿美元)的价格出售给马来西亚邮政。此外，该公司计划以6900万吉林特的价格将移民浪潮的全资子公司Hicom Indungan Sdn Bhd出售给马来西亚邮政。

赛义德·莫赫塔尔拥有DRB-希康55.92%的股份，而比尔·希康拥有马来西亚邮政32.21%的股份，因此有效所有权不会改变。

9月，收购完成，莫哈德·舒克里(Mohd Shukrie)表示，到2018年3月，此举将使公司收入增加到20亿GT(约合4.82亿美元)，并提升公司海外物流服务。星空在线表示，收购扩大了马来西亚邮政及其子公司的业务，拟议中的土地收购将发展成为仓库，作为未来马来西亚邮政综合物流价值链的一部分。

KL机场服务Sdn目前有两架飞机，可以运载包括香港在内的地区的货物。它可以通过在未来五年每年增加一架飞机来促进业务增长。穆罕默德·舒克里透露，该业务的稳定增长和可持续发展模式受到宜家创始人英格瓦·康普拉德的启发。“市场增长非常快。我们不想跟踪市场。我们必须超越市场的增长率，勇往直前，”他说。