在过去的几年里，印尼政府进行了前所未有的大规模基础设施投资，清晰地表明了它的意图——使龙目岛成为继巴厘岛之后的第二大旅游目的地。龙目岛的南部海岸有耀眼的白色海滩，类似加勒比海的海湾和世界级的冲浪地点，是最有可能受益于这些举措的旅游目的地。

龙目岛地区政府已经完成和正在实施的主要大型项目包括修建新机场和道路网络翻修。据估计，该机场的建设成本为1.3亿美元。该机场已经由中西部迁至南部。这是一个国际机场，它已于2011年竣工。该机场可容纳波音747和空客A330等大型飞机，每年可以向300万乘客提供服务。2018年一整年，机场按照现代国际标准，对到港和离港区域进行了翻修，使到达和离开此机场的过程都变成了非常舒适的体验。该机场已于2018年建成了3个新的舷梯门，目前正在扩建跑道停机坪，以提升满足未来航班需求的能力。

机场的持续翻修工程，再加上刚刚提升的承载能力和更开阔的跑道，使机场对大型航空公司产生了一定的吸引力，新国际航班的数量也在不断增加。目前该机场有从龙目岛直飞新加坡、吉隆坡、柔佛州新山、珀斯、雅加达、泗水和巴厘岛的航班。2019年6月，亚洲航空宣布龙目国际机场为印度尼西亚的新中央枢纽。

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岛上各处都增加或重新铺设了道路，南部机场周围的道路更是经历了大规模的建设工程。目前，该地区还在进行加建新道路的工程。2010年第9号《关于加速龙目公路基础设施开发项目的区域条例（规章）（(Regulation) No. 9 of 2010 on the Acceleration of Infrastructure Development）》已经针对这些工程做出了规定。

龙目岛政府希望改善并修建进出道路，以促进综合农业企业和旅游业的发展。双车道公路正在取代旧的单车道公路。此外，机场已转移到南侧的普拉亚市（Praya），而通往龙目里维埃拉（Lombok Riviera）海滩——色龙贝拉纳克海滩（Selong
Belanak）、库塔（Kuta）等的新道路也将路上的时间从2小时缩短到了25分钟。

当地政府不断翻修并扩建迷人的龙目里维埃拉海岸沿线的道路，从而推动了龙目里维埃拉沿线区域的发展。这些都是由中央政府出资建设的环岛公路。南侧环岛公路把多个旅游景点连接到了一起，这些景点包括马恩（Mawun）海滩、色龙贝拉纳克、艾柏里克（Aiberik）瀑布和龙目里维埃拉的其他自然景观。

2019年，印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）宣布了修建一条新公路的计划。该公路将把机场和曼达利卡东门直接连接到一起。

龙目岛上公路

总体而言，龙目岛的道路基础设施达到了一流水准，与邻近的巴厘岛相比更是具有明显的优势。未来几年，有大量游客将前来此地，而龙目岛已经做好了充分的准备。

电力由于需求增加，岛上的电网容量已经得到了显著的提升。总体而言，龙目岛的发电总量为306兆瓦，而龙目岛的电气化率为87.7%。截至2019年初，仅剩下3个村庄尚未实现电气化。未来几年内，龙目岛还将启动多个扩建项目，包括四个50兆瓦的新燃煤机组和一个150兆瓦的燃气机组，以便满足持续增长的需求。

供水尽管西北部的圣吉吉（Senggigi）海滩多年来一直都有公共自来水，但南部海岸在机场建成之前一直处于发展不足的状态。在旱季，龙目岛的水量明显少于邻近的巴厘岛，而这对酒店和别墅开发有重大影响。

在库塔（Kuta）地区南部的开发项目“曼达利卡”（The Mandalika）已经安装了公共自来水总管道。此外，为了确保供水，曼达利卡已于2016年完成了60升/秒渗透/海水淡化厂的建设工程。为了移民哪国最好解决旱季缺水问题，当地政府和农民和村民正在投资者和亚洲开发银行等大型组织的支持下开展各种项目，如修建水坝和天然水库。

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这些措施，再加上岛上的商业海水淡化厂，可以确保龙目岛的供水在未来几年内达到稳定充足的水平，并能跟上岛屿开发项目的进度。

电信整座龙目岛上都建有信号塔，使电话和互联网信号覆盖范围进一步扩大。虽然安装信号塔有时会对原始景观造成影响，但它可以让酒店和别墅企业维持正常运营。目前，人们在所有主要道路，各大景区以及大多数主要海滩上都可以接收移动信号。

工程造价与龙目岛（西努沙登加拉省(Nusa Tenggara Barat)）的建设成本相比，巴厘岛当前的建设成本要高出大约22%，这意味着投资于龙目岛开发项目的资本回报率比巴厘岛要高很多。出现这一差异的主要原因是，与巴厘岛相比，龙目岛的非熟练劳动力成本较低。

来源：Lombok Investment Report 2019 by Private Sanctuary Limited
责编：Zoe Chan