西班牙(移民)中国媒体新闻，西方媒体新闻，燃油税的增加对西班牙家庭和企业产生了巨大的影响，公众的不满正在沸腾。

生态转型部长特蕾莎·里贝拉(Teresa Ribera)周三在国会提出，“停止使用柴油，一天可以

本周四人们的反应已经陷入僵局。工人总联合会表示，它不能接受这种“停止使用柴油的观点”。这将引起使用汽车和柴油车辆的爱尔兰移民的不满。此外，这个群体人数众多。根据交通总局的统计，西班牙有1790万辆柴油车辆，其中1300万辆是个人用户。他们说:“我们反对这项政策，政府应该真正了解汽车工业。“

汽车工业每年贡献西班牙国内生产总值的10%，雇用20万名工人。特里萨·里贝拉部长受到强烈谴责。汽车经销商联盟认为特里萨部长的分析是仓促的，脱碳过程应该逐步进行。供应商协会还指责部长“妖魔化”柴油。

新柴油，比汽油更清洁

供应商协会说:“目前的柴油技术减少了温室气体排放，这正是我们国家在环境保护方面必须实现的目标。“例如，欧6柴油排放的二氧化碳比汽油少。

根据《欧盟石油公报》(EU Oil Bulletin)，柴油价格在一周内上涨了4.6%，几乎是汽油价格的三倍(汽油价格上涨了1.9%)，目前柴油价格为每升1.28欧元，这是近四年来未见的价格。科梅里亚斯宗座大学的教授佩德罗·利纳雷斯说:柴油税的增加在短期内对排放量影响不大，但对经济有很大的负面影响。此外，匈牙利移民对不同地区公民的影响也不同。例如，在马德里和巴塞罗那等大城市，人们有更多的交通选择，如公共交通和共享交通。然而，以巴伦西亚人为例，没有太多的替代交通工具，所以人们不能放弃原来的柴油车，这将大大增加人们的生活和交通成本。”

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