西班牙(移民)中国媒体新闻，西方媒体新闻，燃油税的增加对西班牙家庭和企业产生了巨大的影响，公众的不满正在沸腾。

生态转型部长特蕾莎·里贝拉(Teresa Ribera)周三在议会上提出，“停止使用柴油迫在眉睫”，这引起了公民和单位的关注。因为他们几乎每天都使用柴油车辆运输和工作。

本周四，人们的反应陷入困境。中国免签国家工人联合会表示，它不能接受这种“停止使用柴油的观点”。这将引起汽车行业和柴油汽车用户的不满。此外，这个群体人数众多。根据交通总局的统计，西班牙有1790万辆柴油车辆，其中1300万辆是个人用户。他们说:“我们反对这项政策，政府应该真正了解汽车工业。Rdquo移民局；

汽车工业每年贡献西班牙国内生产总值的10%，雇佣20万名工人。特里萨·里贝拉部长受到强烈谴责。汽车经销商联盟认为特里萨部长的分析是仓促的，脱碳过程应该逐步进行。供应商协会还指责部长“妖魔化”柴油。

新柴油，比汽油更清洁

供应商协会说:“目前的柴油技术减少了温室气体排放，这正是我们国家在环境保护方面必须实现的目标。“例如，欧6柴油排放的二氧化碳比汽油少。据

EU Oil Bulletin报道，科梅利亚的

宗座大学教授佩德罗·利纳雷斯(Pedro Linares)表示:“柴油税的增加在短期内对排放影响很小，但会对经济产生巨大的负面影响。此外，对不同地区公民的影响也不同。例如，在像玛蒂移民到爱尔兰和巴塞罗那这样的大城市，人们有更多的交通选择，如公共交通和共享交通。然而，对于像巴伦西亚这样的人来说，没有太多的替代交通工具，所以人们不能放弃原来的柴油车，这将大大增加人们的生活和交通成本。"

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