澳大利亚政府对移民问题的处理遭到选民的否决，只有不到三分之一的选民同意他们所做的工作。关于澳大利亚是否需要更多或更少的移民，选民也有分歧。近一半的人表示应减少年度澳洲移民配额，而少数人则认为应保持不变甚至增加配额。
随着政府越来越关注移民和人口问题，Fairfax/Ipsos最新民意调查显示，只有29％的选民对政府处理移民问题感到满意，而64％的选民对此并不满意。
澳大利亚工党，绿党和一群党派选民最不满意，而同盟党的选民几乎一半，其中48％满意，44％不满意。
民意调查还发现，有23％的人认为移民应得到改善，29％的人认为移民应保持不变，而45％的人希望减少移民。一党选民中，减少移民的愿望最为强烈，达到75％，其次是联盟党54％，工党选民44％。仅在绿党选民中，更多的人（51％）支持增加移民，而不是减少移民（19％）。
民意调查与澳大利亚汽车协会（Australian Automobile Association）于周一宣布一份有关交通拥堵的新报告的同时进行。它表明，除达尔文市外，所有州府城市的平均速度都随着人口的增加而持续下降。
这表明，即使政府试图通过吸引或强迫新移民在悉尼或墨尔本以外的城市定居，以缓解人口压力，所有城市都在变得拥挤。
”“澳大利亚编辑《交通白皮书》至今已有15年了，移民数据反映了全国交通运输系统魁北克移民无法再应对美国移民和移民的人口增长。中国移民局。” AAA首席执行官迈克尔·布拉德利说。
“由于我们税收系统中的一些众所周知的问题，以及联邦预算对基础设施的预计再投资税已大幅下降，我们无法一劳永逸地解决此问题，但保持现状是通勤者我希望美国投资移民新政策政府计划出路，为铁路，公共交通和主动交通提供解决方案，以使澳大利亚畅通无阻。”
报告显示截至2018年6月30日的那一天，墨尔本的平均时速最高下降了33,354，下降了8.1％，至每小时59.9公里。悉尼下降3.6％，至每小时58.2公里，而阿德莱德已成为第三大拥堵城市，平均时速为54.3公里，下降2.5％，是澳大利亚最慢的城市。
在布里斯班，平均速度下降了3.7％，每小时仅留下71.5公里。在堪培拉，平均速度下降了1％，为每小时65.5公里。珀斯（Perth）和霍巴特（Hobart）也下跌，只有达尔文（Darwin）有所改善，速度增加了约5.1％。
澳大利亚人口大臣杜吉说，该报告“进一步证明了继续解决交通拥挤问题”。 “它给经济造成了250亿美元的损失。如果我们不采取行动，到2030年，它将达到400亿澳元。 我们计划继续在关键基础设施上进行投资，进行分散化以消除对大城市的压力，并与各州建立更好的计划框架，以使基础设施支出对人口增长的反应更快。