为何青藏铁路只是单线，而不铺设双线？原因很现实

西藏是我国的西南边陲，位于青藏高原的西南部，平均海拔在4000米以上，有着“世界屋脊”之称。正是因为西藏独特的地形特征，海拔非常高，在人们心目中一直以来是一个比较神秘的地方，每年都吸引了无数人前往游玩。

青藏线就是进入西藏非常重要的一条铁路，起于青海省西宁市，终点为西藏拉萨市。青藏线建设在青藏高原之上，海拔非常高，建设难度非常大，是我国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路。

青藏线全长为1956千米，线路长，跨度时间较大，主要分为二期工程。一期工程于1958年开始建设，是西宁至格尔木段，全长814千米，于1984年5月正式通车；二期工程师由青海格尔木市至西藏拉萨市段，全长为1142千米，于2001年6月29日开工，2006年7月1日就全线通车。

青藏线通车之后，其意义非常重大，可以促进各民族之间文化的交流，促进民族团结；也可以极大改善青藏高原地区贫困落后的面貌，促进沿途经济发展，也有利于促进旅游业的发展和西藏对外开放。

通过青藏线乘坐火车的乘客，应该也都有发现，青藏线是单轨铁路，有着“千里青藏一根轨”之称。单轨铁路意味着一条铁路上同时只能一列火车经过，不过在沿线一些小车站也有设置多轨，这样方便往来火车错车。

之所以采用单轨设计，是因为青藏线的建造难度太大，如果设计多轨又将增大施工难度和成本，在沿线车站设置多轨就行，单轨目前已经够用了。