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文章来源:科学传播局    发布时间:2018-07-17  【字号:      】

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硬派越野LC76复活 简单可靠才是“硬”道理


经历8个月的停产,丰田LC76再次复活,它会有怎样的蜕变?这款车为什么会赢得一帮越野fans的钟爱?

丰田LC76是陆巡(Land Cruiser)7系列中的4.0L汽油长轴距五门版,而丰田LC7系列的所有车型均由日本爱知县的丰田田原工厂生产制造,经历短暂停产之后,2017款LC76车型转到日本丰田九州工厂生产。这两家工厂是目前丰田最好的整车制造厂,雷克萨斯的部分车型也产自这两家工厂。既然是最好的两家工厂,那制造水平也难分伯仲,是什么原因导致LC76会从田原工厂更换到九州工厂“复活”?这点目前官方还未给出明确表示。

“复活”后的丰田LC76为何这么引人关注?看下面一位车友是怎么说的你应该就会明白。

(图片来自丰田LC76车主提车日记截图)

看完这位丰田LC76车主跟媳妇的对话,你是不是觉得很有意思。不错,从女性角度来看,丰田LC76从外观到内饰,再到舒适度,丰田LC76的确跟货车区别不大,甚至更显老气,尽管这样还是招来一大帮忠实粉丝的追随。而相比另一款硬派越野代表普拉多来说,丰田LC76没有过多的高科技配置进行“修饰”,更多的体现就是简单、纯粹、可靠与强大,只为越野而生,这些就是越野fans对这款硬派越野车的最高诠释。

“复活”后的2017款LC76从外观设计上依旧沿用老款车型样式,前脸上有着宽大的保险杠内留有安装绞盘的预留位,电镀后视镜是LC76的标志性设计之一,而在车尾,外挂的10L油桶成为与老款车型最直观区别。内饰方面,整体布局与老款车型设计风格相似,中控台按键不多,操作简单,同时为方便驾驶者员操作,均被安排在中控台左侧。光秃秃的四幅方向盘,与传统的手柄式手刹,这一切只为简单可靠。而在座椅上2017款LC76进行了升级,从老款的针织麻布座椅升级到针织绒布座椅,同样是采用针织工艺,但麻布与绒布在舒适度上可想而知。配置方面,2017款LC76新增EBD(电子刹车分布)、ATRC牵引力控制、ESP车身稳定控制、HAC(上坡辅助系统)等都是在老款车型上没有的。

动力方面,发动机继续沿用老款车型配备的代号1GR-FE的4.0L V6自然吸气发动机,给予LC76这款车可靠的动力保证,最大228(Ps)马力,最大扭矩363(N?m)可以在各种路面环境下提供源源不断的动力输出。5挡手动变速箱,配以硬派越野标志性之一的分时四驱,给越野fans无尽的驾控感受。前螺旋弹簧多连杆整体桥前悬挂与钢板弹簧整体桥后悬架,这样的配置会牺牲正常路况下的驾乘舒适感,可我想说这款车是专为越野而生,不是用来城市的日常出行。

写到最后,大家一定想知道从什么渠道能买到这款车?据了解,这款纯进口车型都会在平行进口车店出现,比较集中在贸易港口周边,如果你是一个“不走寻常路”的越野fans,那么这款车不妨去看一下。

如果你想将这款越野利器拿下,有几点需要注意一下:

1. 俗话说“便宜没好货”,买车千万不要贪图小便宜,一定先了解,货比三家。

2. 在正规的平行进口车店购买,在手续等方面有个安全保证

3. 在合同中体现你确定好的车型和配置,验车时一定要对好配置,并检查车身有没有损伤

4. 签合同一定要阅读仔细,检查有无附加费用。

总结:作为硬派越野车的丰田LC76,它没有多么漂亮的外观、也没有多么花哨的配置,以及多么舒适的驾乘感。也许还会有人认为它是一款工具车,甚至是货车,但就是因为丰田LC76的简单、纯粹、可靠、强大,导致越野fans对这款车无比热爱。


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发布时间:2018-07-17 05:15:59

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(责任编辑:中科院)

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